建筑垃圾偷倒，堆積等違規處置行為直接損害到了環境利益和公眾利益。據成都建渣清運小編所知，國家和地方正在嚴厲打擊建筑垃圾偷運偷倒，鼓勵就地消納和接駁循環再利用體系。
業內人士指出，建筑垃圾治理要做好“圍追堵截”和教育引導工作，多措并舉攻克難題。
首先，要向全社會宣傳建筑垃圾清運和處置的重要性。
一方面，深化人們對于建筑垃圾的認識，另一方面發動社會監督，推進建筑垃圾治理工作。從建筑垃圾堆積危害性，到建筑垃圾資源化利用的重要性，宣傳教育有利于形成共識，保障無害化和資源化處置長效性。
其次，持續做好建筑垃圾處置監控工作。
建筑工地內有環境監測系統，垃圾運輸車內有行車影像記錄系統，而且內置GPS定位，全過程監控垃圾清運，實時上傳行駛速度、里程等各項數據。同時，各類系統與監控平臺連接，實現零距離交互，建筑垃圾清運動態一覽無遺。
再次，建筑垃圾處置利用中心建設提上日程。
在大規模改建、規劃背景下，建筑垃圾規模與日俱增，無害化和資源化處置能力要緊跟而上就需要更多處理點。末端消納能力提升對于建筑垃圾處置尤為重要，逐步提高資源化利用水平是建筑垃圾處置的出路。
同時，市政建設可以率先發揮建筑垃圾處置示范作用。
目前，很多市政工程項目，如城市道路建設，城市公園建設等，都開始采用建筑垃圾再生產品，如再生磚。據悉，這類建筑垃圾再生產品各方面都足以達到大部分建筑材料選用標準，并且占據價格優勢，綠色環保。
再者，建筑垃圾違規處置督改和懲治應加快落到實處。
按照“誰污染誰負責”原則，建筑垃圾處置責任落實到人，落實到事是當下重點任務之一。按照城市建筑垃圾管理規定，隨意傾倒、拋撒或堆放建筑垃圾將由相關部門責令限期整改，停工整改，再進一步可處以罰款。
最后，補齊建筑垃圾清運短板也是重要工作。
這不僅體現在及時清理方面，也體現在清潔運輸方面。建筑垃圾運輸車要一改以往“灰頭土臉”的形象，更大限度縮小建筑垃圾對于環境的污染影響。對此，不少地區開始啟用智能運輸車，放大號碼牌，印上企業名稱和編號，更清潔的同時也更方便管理和監督。